Eénrichtingsverkeer in Bilthoven Noord

door Henk van de Bunt

Op 4 oktober organiseerde Bewonersvereniging Bilthoven Noord (BBN) in de Theresiaschool in Bilthoven een informatie- en discussieavond voor inwoners. Directe aanleiding was de door de Gemeente De Bilt bekendgemaakte samenvatting van recent verkeersonderzoek in de Spoorzone; de conclusie hiervan is dat voor nu, vanuit verkeerskundig perspectief, geen aanleiding is om de maximale variant van 1000 woningen aldaar buiten beschouwing te laten.

Het verkeersonderzoek en daarop door de Gemeente gebaseerde conclusie was genoeg reden voor BBN om de bijeenkomst te organiseren. Voorzitter Ina Duthler: ‘De verkeersveiligheid in het gebied is op de piekmomenten van de dag met name voor fietsers nú al een punt van grote zorg. Het fietsverkeer van en naar de scholen zal in de komende jaren bovendien alleen maar toenemen. Ook kunnen de wegen het autoaanbod in de spits nu al ternauwernood aan. En dan is er nog niet één woning bijgekomen. Verder gaat men in hetzelfde onderzoek uit van een aantal auto’s van 0,8 per woning. Op diverse plaatsen in het land is deze norm met vergelijkbare omstandigheden een illusie gebleken. Waarom zou het in Bilthoven dan wél werken’? 

Bermen
Zodoende bestaat bij de inwoners de vraag: ‘Waar laat je die auto’s?’ Bestuurslid Harman Kloos verklaarde na afloop: ‘Ook al ga je uit van die 0,8-norm, dan nog moet je bij 1000 woningen 800 auto’s kwijt. Gebruik van de bermen is zeker geen goede oplossing. Het beleid van de Gemeente is dat de putten langs de bermen afgekoppeld worden van de riolering. Daardoor krijgen de bermen een belangrijke rol in de afvoer van regenwater. Als je er auto’s op zet, klinkt de grond in en krijg je wateroverlast. Afgezien daarvan roept het eventueel werken met parkeervergunningen vragen op, want dat komt simpelweg neer op een verhoging van de gemeentelijke woonlasten’.

Eénrichting
Op de avond gaven de inwoners aan dat ook zij de verkeersveiligheid onvoldoende vinden en dat deze eerst moet worden verbeterd voordat er nieuwe woningen komen. Men heeft dringend behoefte aan aanvullend verkeersonderzoek. Daarbij kwam één van de inwoners met de interessante suggestie om delen van de Gezichtslaan en de Soestdijkseweg-Noord vanaf de kruising allebei als éénrichtingsweg in te richten. Het bestuur gaf aan dit idee zeker voor te willen leggen aan de Gemeente.

Visueel
Ook kwam vanuit te aanwezigen de vraag om een visualisatie van bijvoorbeeld 1000 woningen: ‘De parkflats Houdringe in Bilthoven Zuid bevatten ongeveer 64 appartementen, stel je dan 14 van deze flats in de Rembrandtlaan voor’. Ook bleek er behoefte te zijn aan een vervolg op deze informatie- en discussieavond; de gemeente werkt momenteel twee varianten uit, die op 7 november op een openbare gebiedsconferentie worden besproken. Op 21 december kiest de gemeenteraad één van deze twee varianten. BNN zal op korte termijn een tweede avond in de Theresiaschool organiseren en de bewoners opnieuw informeren over de laatste stand van zaken.

Het actieve bestuur van BBN: v.l.n.r. Harman Kloos, Ina Duthler, Nicoline Amsing en Maarten Guelen. - Mel Boas