Achtenveertig insprekers tijdens lange vergadering

Dit verslag betreft de raadscommissievergadering van 7 december; gisteren 12 december is hieraan een vervolg gegeven en op donderdag 14 december staat hiervoor opnieuw een uitloopvergadering gepland.

door Henk van de Bunt

Het is aan de gemeenteraad om op 21 december een voorkeursvariant (uit) te kiezen m.b.t. de Spoorzone; het gebied rondom station Bilthoven. Daaraan voorafgaand was er op donderdag 7 december een gecombineerde vergadering van de beide raadscommissies Burger en bestuur en Ruimtelijke Ordening. 

Voor voor- en tegenstanders bestaat daar de mogelijkheid tot ‘inspreken’ en kunnen commissieleden de insprekers verdiepende en verduidelijkende vragen stellen, alvorens ze dit met een portefeuillehouder uit het college doen. Van die inspraakmogelijkheid was door 48 personen gebruik gemaakt; allen kregen 5 minuten spreektijd. Toen om 23.45u de vergadering tot dinsdag 12 december werd geschorst waren 23 van de 48 ‘aan het woord geweest’. 

Een drietal redenen was de aanleiding voor deze - voor Biltse begrippen - massale toeloop, die alleen al tot een overbevolkte Mathildezaal leidde naast een gigantisch stoelentekort. Velen vinden het onterecht dat er geen ruimte is gevonden en gegeven om ook een variant C van de bewonersverenigingen te bespreken en/ of daaruit te kiezen. Daarnaast zijn onderwerpen als massaliteit, verkeersdrukte c.q. veiligheid, hoogte en parkeer(on)mogelijkheden redenen om in de spreekwoordelijke pen te klimmen.

Verkeer
Als eerste sprak Jacqueline Bost over haar zoon Floris: ‘Floris is 5 jaar en hij houdt van fietsen. Floris heeft geen stem net zoals vele andere kinderen, maar tegen de tijd dat hij alleen wil fietsen is door de gepresenteerde bouwplannen de verkeerssituatie rondom de spoorzone dusdanig verslechterd dat alleen fietsen voor deze kinderen te gevaarlijk wordt. Mede daarom ben ik een petitie gestart, die door ruim 400 inwoners is getekend en welke ik na mijn betoog zal overhandigen. Eigenlijk is de huidige verkeerssituatie nu al onhoudbaar en tot op heden is er nog niet veel aan gedaan om deze situatie te verbeteren. Daarom verbaast het mij ook dat er in geen van de varianten verkeersveiligheid is meegenomen; er wordt eerst gekeken hoeveel woningen er gebouwd kunnen gaan worden en dan pas naar de verkeersveiligheid. Ik vraag u eerst te kijken wat verkeersveilig technisch gezien past, voor deze verkeersaanpassingen een substantieel budget te reserveren, en dan pas te besluiten over het aantal te bouwen woningen. Ja ik ben voor bouwen, maar wel als er een gedegen realistisch plan ligt waar ook geld wordt gereserveerd voor het aanpassen van de infrastructuur. En daarom vraag ik u, mag het ook iets minder?

Karakter
Martijn van Stralen woont al 12 jaar op de Rembrandtlaan. ’Tussen Huize het Oosten en het bedrijventerrein. Het vele groen, met de monumentale kastanjebomen, zowel in de Rembrandtlaan als bij Huize het Oosten, heeft onze keuze voor deze plek mede bepaald. Ik heb leren zien wat het verkeer in de straat en de omgeving doet. Er zijn drempels bijgekomen, wat zowel fijn is als hinderlijk. Dat hoort erbij. De spoortunnel is er gekomen, wat de doorstroom heeft verbeterd. Wanneer er werkzaamheden zijn en een weg is afgezet, is het erg druk. Regen betekent filerijden op bepaalde wegen. Een afgezette weg in combinatie met regen, betekent filerijden op de meeste wegen in de wijk en richting De Bilt. Dat er woningen bij moeten komen begrijp en onderschrijf ik. Dat de Spoorzone een geschikte locatie is, begrijp en onderschrijf ik ook. Er moet een oplossing worden gevonden, waarbij het karakter van het dorp, de wijk en de straat behouden blijven. Waarbij alle belangen zorgvuldig zijn afgewogen’.

Blijheid
Eimert de Graaf woont daar ook: ‘Wat wáren we blij dat er eindelijk plannen kwamen om van de Spoorzone een prachtige woonwijk te maken. En met wát voor enthousiasme zette de gemeente het participatieproces in gang. Maar aan die blijheid kwam een einde toen de varianten A en B in de publiciteit kwamen. Wat een megalomaan project; de Bijlmer van Bilthoven in wording! Tot mijn ontsteltenis zag ik dat de ingetekende meer-laagse bouw met verdiepte parkeerlagen al direct begint vanaf de perceelsgrens waar ik woon en resulteert in stenen muren vanaf 15 meter hoog. Daarom verzoek ik de gemeenteraad met klem om de varianten zodanig aan te passen dat niet alleen de toekomstige bewoners in een mooie omgeving kunnen wonen maar dat er ook oog is voor de belangen van de húidige bewoners en van de lokale fauna’.

Stroom
Kees de Groot is geboren en getogen in Bilthoven en woont aan de Rogier van der Weydenlaan; ‘Ik ben dus aanwonende van het plangebied. Is er wel ruimte op het elektriciteitsnet om die woningen allemaal aan te sluiten of gaat het net als in Almere, waar veel woningen niet kunnen worden opgeleverd omdat het elektriciteitsnet vol zit? Berichten uit Utrecht geven aan dat het net hier ook al behoorlijk vol is. We hebben behoefte aan betaalbare woningen, zowel huur als koop. Nou dat zal hier heel moeilijk worden. Speculanten hebben zich al ingekocht en dat maakt de grondkosten alleen maar hoger’.

Democraat
Jan van Ingen; ‘Een ware democraat wil niet alleen overtuigen, maar ook overtuigd worden. Wie dat weigert, negeert de democratische spelregels en is als een rugbyspeler die meedoet aan een voetbalwedstrijd. Beide sporten kunnen niet gelijktijdig beoefend worden’. Dit is een citaat van Jacques Wallage (PvdA). Vandaag laat u zich overtuigen. Door kiezers, door burgers, door omwonenden met een direct en gerechtvaardigd belang. U laat zich overtuigen door burgers die de noodzaak inzien van woningbouw en die dit project zien als een kans om de bijzondere waarden van ons gebied te versterken. De 500 tot 600 woningen die deze burgers voorstellen passen prachtig in het akkoord van de coalitie én ze kunnen rekenen op brede steun in de gemeenschap. Omwonenden die zelf de verantwoordelijkheid nemen voor de inpassing in hun eigen wijk. Dus u, als de ware democraten die u bent, die hier zit zonder last of ruggenspraak, u laat zich overtuigen. U besluit vandaag niet alleen variant A uit te laten werken, maar ook variant C’.

Gesprek
Frits Tonnaer: ‘Alstublieft geen winkels met verkeer aantrekkende werking. Een paar kantoren of een gezondheidscentrum lijkt mij passender. Dus weg met de oude politiek en voorgekookte coalitieakkoorden. Ga in gesprek met de bewoners. Het feit dat zij al een plan van 500-600 woningen hebben gemaakt getuigt van een constructieve oplossing en daarmee komen de door ons allemaal gewenste woningen er alleen maar sneller. Alleen graag de woningvolumes wat spreiden over de totale gemeente. In verhouding met de bestaande gebouwde omgeving.

Parkeren
Ondernemer Ike Bekking maakt zich grote zorgen over de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid en de parkeergelegenheid in het centrum van Bilthoven. Ik niet alleen, getuige het aantal handtekeningen dat wij verzameld hebben. lk wil van deze gelegenheid om in te spreken gebruik om er voor te zorgen dat blunders die achteraf onherstelbaar blijken, te voorkomen. Dan noem ik het stroomhuisje naast mijn boekwinkel, waardoor wij ondernemers nooit een pleintje van dat deel kunnen maken, terwijl er op het Vinkenplein, in het groen, ruimte genoeg was voor zo’n huisje. Dan noem ik ook de parkeerplaatsen op de Julianalaan, waarbij men onder een hoek van 90 graden moet inparkeren en uitrijden, hetgeen dagelijks voor gevaarlijke verkeerssituaties en opstoppingen zorgt, terwijl schuin inrijden zoveel praktischer en minder gevaarlijk is.’ lke citeert vervolgens (deels) uit artikel 3.3. van het gemeentelijk Detailhandels- en Horecabeleid (november 2017): ‘Gemakkelijke bereikbaarheid voor zowel auto, fiets en te voet en Behoud mogelijk parkeren bij ontwikkelen van de Driehoek’. Parkeren op de Driehoek draagt bij aan de eerder gedane belofte dat de verloren gegane parkeerplaatsen van het Vinkenplein terugkomen en voorziet in de behoefte van voldoende parkeerplaatsen. Dus parkeren op de driehoek moet blijven in het belang van inwoners, gasten en ondernemers’.

Veel insprekers vragen om de derde variant mee te nemen in de besluitvorming. 

De overvolle Mathildezaal leverde staanplaatsen op.