Grote zorgen over bouwplan Spoorzone Bilthoven

door Henk van de Bunt

De Spoorzonegroep is een samenwerkingsgroep van drie bewonersverenigingen en de ondernemersvereniging Bilthoven-Centrum. De groep luidt de noodklok over het woningbouwplan voor de Spoorzone.

‘We maken ons écht zorgen’, zeggen zij. ‘Niet over woningbouw op zich - daar is iedereen vóór - maar over de manier waarop dit gebeurt: te groot en zonder een goede verkeerskundige onderbouwing’.

De Spoorzone en kent vier deelgebieden, t.w. Julianalaan 1, de Driehoek, de Timpe (de kop) en Rembrandtlaan (de staart). Het plan voor 850 woningen dreigt Bilthoven volgens de groep op te zadelen met verkeersdrukte, onveilige situaties en een ernstig tekort aan parkeerplaatsen. Wat volgens de gemeente een mooi plan met voldoende draagvlak is, voelt voor velen in de buurt als een besluit dat over hun hoofden heen genomen wordt. Ina Duthler namens de groep: ‘Het voorgespiegelde draagvlak is er helemaal niet’.

Rembrandtlaan

Het geplande appartementencomplex op de hoek van de Julianalaan wordt naar aanleiding van het participatieproces niet gerealiseerd. Het gebouw blijft vrij en kan een sociale en maatschappelijke functie vervullen als entree van Bilthoven. In het plan komen aan de Rembrandtlaan Zuid (de staart) drie losse gebouwen met een binnentuin die ook het geluid van het spoor kunnen dempen 

Verkeerscijfers

Duthler is voorzitter van Bewonersvereniging Bilthoven Noord: ‘Hoewel het college stelt dat er ontzettend veel gesprekken zijn gevoerd met inwoners, ontwikkelaars en grondeigenaren, blijft de cruciale onderbouwing van het verkeersmodel waarop deze plannen zijn gebaseerd, tot op heden achterwege’. ‘Ondanks meerdere Woo-verzoeken (Wet open overheid) is de input voor dit model niet openbaar gemaakt. Het is onverantwoord om zonder deze informatie een plan van deze omvang vast te stellen’, aldus de Spoorzonegroep. 

Verantwoord bouwen

‘We willen graag dat er gebouwd wordt’, zeggen Wijkraad de Leijen- woordvoerder Johan L’Honoré Naber en Kees Moens namens Platform 3R (Vereniging voor en door de bewoners van de Rembrandtlaan, Rubenslaan en Rogier van der Weydenlaan in Bilthoven) - namens de groep, ‘maar 850 woningen op deze plek is gewoon te veel. De verkeerssituatie is nu al kwetsbaar in De Leijen, Bilthoven-Noord en het Centrum, vooral voor voetgangers, fietsers en ouderen met een rollator. Meer auto’s zonder aanpassingen aan de infrastructuur? Dat gaat onherroepelijk mis’. 

Parkeerbeleid

De gemeente hanteert bewust lage parkeernormen. Het idee dat starters geen auto’s nodig hebben, noemt de groep onrealistisch. Ook ondernemers uit Bilthoven-Centrum zijn erg ongerust. Driekwart van hun klanten komt uit de regio en is afhankelijk van de auto. Betaald parkeren én te weinig plekken? ‘Dat is funest voor de lokale economie in het centrum van Bilthoven’, waarschuwen ondernemersvertegenwoordigers Ike Bekking en Mario Dijkhuizen. De bewonersverenigingen lieten eerder al zelf een alternatief uitwerken: Plan C, met 574 woningen, met meer groen en wél voldoende parkeerplaatsen. De gemeente schoof het plan zonder toetsbare argumentatie bruusk terzijde. 

Misleidende presentatie

De Spoorzonegroep vervolgt: ‘De manier waarop het plan (nu) wordt gepresenteerd, baart eveneens zorgen. De artist impressions schetsen een illusie: de gebouwen zijn op een kleinere schaal ingetekend dan de ondergrond. Daardoor lijken de gebouwen kleiner dan ze in werkelijkheid zullen zijn. Oftewel: dat weelderige groen komt er niet. Ook zijn de auto’s, vrachtauto’s, bussen, bushokjes, elektrahuisjes en vuilnisbakken weggelaten en spelen kinderen op de drukste weg bij de onderdoorgang bij het station met vlinders. Er worden ruimte en groen gesuggereerd die er in werkelijkheid niet zullen zijn’.

Lokale woningzoekenden

De suggestie dat de woningen alleen beschikbaar komen voor inwoners van De Bilt is volgens de groep onjuist: ‘Door de regionale toewijzing (U16) dingen ook woningzoekenden uit de 15 andere gemeenten mee. 

Oproep aan gemeenteraad

De Spoorzonegroep vindt dat het College tegen beter weten in obsessief vasthoudt aan haar agenda en roept de gemeenteraad met klem op om haar eigen verantwoordelijkheid te nemen en pas een besluit te nemen als er een transparante en gedegen verkeerskundige onderbouwing is: ‘We willen samen bouwen aan de toekomst van Bilthoven - maar dan wel met een plan dat klopt, dat veilig is, en dat recht doet aan de mensen die hier wonen en werken’.

Geen overeenstemming

‘In tegenstelling tot de recente uitspraken van wethouder Anne Marie ‘t Hart is er géén overeenstemming bereikt tussen de gemeente De Bilt en De Timpe B.V.’ (grondeigenaar). De Timpe B.V. blijft vooralsnog openstaan voor verdere gesprekken, maar op dit moment is er geen basis voor deelname aan de huidige actuele plannen’.

Ook de eigenaren van ‘de staart’ zijn verbaasd: ‘Dit plan voelt - zoals het wordt voorgesteld - ‘misleidend’, aldus woordvoerder Willem Boot: ‘Ik noem het misleidend omdat in de plannen is vergeten te melden, dat optoppen en handhaving van bestaande bedrijven niet duidelijk worden genoemd. Het gaat dus om het vergeten van opties waardoor het plan veel beter en betaalbaar kan uitpakken’.

Inloop

De gemeente De Bilt organiseert - om vragen te stellen over de Gebiedsvisie - nog inloopmomenten op vrijdag 4 april van 14.00 tot 19.00 uur en op maandag 7 april tussen 16.00 en 19.00 uur op Julianalaan 1 in Bilthoven. De inloopmomenten zijn alleen bedoeld om nog nader te informeren over het definitieve concept van de Gebiedsvisie Spoorzone en vormt geen onderdeel meer van het participatieproces.