Spoorzonevariant van bewonersorganisaties wordt genegeerd

Verkeersinfarct dreigt en verkeersveiligheid voor fietsers onder druk 

door Henk van de Bunt 

Wanneer de gemeenteraad op 21 december slechts kan kiezen uit één van de twee gepresenteerde varianten m.b.t. de spoorzone kan het niet anders, dan dat de twee inwonersverenigingen uit Bilthoven zich niet gehoord voelen. 

In de aan de gemeenteraad aangeboden stukken was dan duidelijk geen plaats voor de inbreng van de bewonersorganisaties. De parkeernorm blijft laag en er wordt vooraf geen besluit genomen hoe de knelpunten in het verkeer worden opgelost. Dit komt in een later stadium pas aan bod. In de agenda van de gemeenteraad wordt de ‘presentatie alternatieve variant Spoorzone op woensdag 29 november wel genoemd. Wanneer de keuze voor de raadscommissie en eventueel later de gemeenteraad door het college beperkt blijft tot de keuze uit twee varianten - 700-850 woningen of 1000 woningen -, dan kan volgens de bewonersorganisaties duidelijk de conclusie worden getrokken dat een lage parkeernorm noodzakelijk is voor een hoog aantal woningen. En daar wringt de schoen. 

Variant 
Wijkraad De Leijen en Bewonersvereniging Bilthoven Noord presenteerden een eigen variant voor de inrichting van de Spoorzone aan de raad en het college; een variant die echter niet is meegenomen in het conceptvoorstel van het college aan de gemeenteraad. De bewonersorganisaties slaan daarom alarm: Voorzitters Ina Duthler (Bilthoven Noord) en Ebbe Rost van Tonningen (Wijkraad): ‘Met de twee varianten van de gemeente dreigt er een verkeersinfarct aan weerszijden van het spoor. Bovendien komt de veiligheid van de (schoolgaande) fietsers onverantwoord onder druk te staan. De parkeernorm is te laag en het aantal woningen te hoog’.

Verkeer 
De twee bewonersorganisaties hebben een eigen variant ontwikkeld omdat in de varianten van de gemeente de verkeersknelpunten niet vooraf worden opgelost en de verkeersveiligheid op de lange baan wordt geschoven. Ook vinden zij de parkeernorm van 0.5 (1 parkeerplaats voor 2 huishoudens) niet realistisch. In de alternatieve variant van de inwoners (die nog niet verkeerskundig is getoetst) is beter gekeken naar aansluiting bij de huidige bebouwing en de infrastructuur en kan rekenen op een groter draagvlak onder de inwoners.

Niet verantwoord
Het college adviseert de raad om op 21 december - na de raadscommissievergadering - te kiezen voor variant A (700-850) woningen. Ook vraagt het college € 90.000 krediet voor het opstellen van een subsidie aanvraag op grond van de Woningbouwimpuls. Het college heeft de tijd tot 12 februari om de aanvraag in te dienen. Deze haast, zonder dat de raad er tot op heden aan te pas is gekomen - en er binnen een maand gekozen moet worden voor 700-850 woningen met alle risico’s voor het verkeer en de verkeersveiligheid - vinden de bewonersorganisaties onverantwoord.

Parkeernorm 
De bewonersorganisaties slaan alarm, omdat het aantal woningen voor huidige en nieuwe inwoners prioriteit krijgt boven de verkeersveiligheid van de inwoners en gebruikers(schoolgaande kinderen) van het gebied. Aanvullend zegt Ina Duthler: Bij een parkeernorm van 0.5 komen er bij variant A (bij 850 woningen) minimaal 425 auto’s bij in het plangebied, voornamelijk in de Rembrandtlaan. Dit is te veel’. De parkeernorm van 0.5 is een sturende norm, die nog nergens in een stationsgebied in Nederland is toegepast, aldus Duthler. ‘Bovendien kan deze norm niet afgedwongen worden bij de nieuwe bewoners. Om dit uit te proberen in de huidige infrastructuur, waar tijdens werkdagen in de ochtendspits 3400 leerlingen en 350 medewerkers naar de scholen in het plangebied gaan, vinden wij onverantwoord’.

Infarct 
Ook dreigt er een verkeersinfarct met minimaal 425 extra auto’s in de Spoorzone zal het verkeer in de (ochtend) spits en aan weerszijden van de tunnel vast komen te staan. Ebbe Rost van Tonningen: ‘Met een dergelijke lage parkeernorm zal ons centrum slechter toegankelijk worden en dreigt nog meer leegstand in het winkelgebied’.

De voorzitters roepen inwoners op om in te gaan spreken op 7 december om 20.00 uur als de Raadcommissies zich een oordeel gaan vormen over het uiteindelijke voorstel van het college. Op 29 november is vanaf 20.00 uur een inloopavond in de Theresiaschool in Bilthoven waar de alternatieve variant te zien is. Ook bereiden de bewonersorganisaties acties voor.