Omwonenden spreken in over plannen voor Schapenweide

door Guus Geebel

In de commissie Openbare Ruimte gaven op 16 januari negen insprekers hun mening over het gewijzigde Ontwikkelperspectief Schapenweide. De commissievergadering werd voorgezeten door Ralph Jacobs, die de vergadering na de inspraakronde schorste tot 25 januari, waar dan de behandeling van dit onderwerp door de commissie plaatsvindt.

Op 21 april 2021 is het Ontwikkelperspectief Schapenweide door de gemeenteraad vastgesteld. Dit ontwikkelperspectief ging uit van een programma van ongeveer 200 woningen en 50.000 m² bruto vloeroppervlak Life Sciences bedrijven. Inmiddels zijn de ambities voor Schapenweide gewijzigd. In het coalitieakkoord is opgenomen dat, in overleg met het Rijksvastgoedbedrijf, het oppervlak aan Life Sciences bedrijven gehalveerd dient te worden naar maximaal 25.000 m² bruto vloeroppervlak. Daarnaast moet er sprake zijn van aansluiting op de grote opgaven van deze tijd. Meer groen, meer natuurinclusiviteit, meer duurzaamheid en ecologie. Afgelopen jaar is samen met het Rijksvastgoedbedrijf tot een wijziging van het ontwikkelperspectief voor de Schapenweide gekomen. Voor de ambities betreffende natuurinclusiviteit, duurzaamheid en ecologie is aangesloten bij het Convenant Duurzame Woningbouw van maart 2022. Doordat het oppervlak aan Life Sciences bedrijven gehalveerd is ontstaat er meer ruimte voor woningbouw. Het aantal woningen is verhoogd van ongeveer 200 naar maximaal 450.

Verkeer
De eerste inspreker Nico Stuij woont direct aan de Schapenweide en is lid van de samenwerkende bewonersverenigingen en Schapenweide Groen!. Hij is drie jaar betrokken bij de ontwikkelingen. ‘Vanaf het begin hebben wij een constructieve houding aangenomen, wat we zullen blijven doen.’ Hij noemt verkeer en groen de grote thema’s voor de Schapenweide. Hij heeft twee verzoeken. Verander meedenken in meewerken en voeg een beeldkwaliteitsplan toe. Klaas-Jan Dolman is voorzitter van de bewonersvereniging Groenekanseweg De Bilt. Hij vraagt aandacht voor de verkeersproblemen op de Groenekanseweg. ‘De maximum wegcapaciteit wordt overschreden, er staan lange files, er rijdt veel vrachtverkeer en er zijn veel aanrijdingen. In het gewijzigde plan blijkt onvoldoende hoe het autoverkeer wordt beperkt. De conclusie dat de ontwikkelplannen inpasbaar zijn wordt nergens onderbouwd, is veel te voorbarig en moet wat ons betreft worden geschrapt.’ Dolman merkt op dat wel is uitgegaan van het vertrek van het RIVM, maar niet van nieuwe Life Sciences bedrijven en een toename van arbeidsplaatsen. Hij vindt het niet wenselijk om op voorhand ruimte te bieden voor meer woningen.

Groen
Dieuwke Janssen spreekt in als bewoner van de Soestdijkseweg Zuid. Zij geniet elke dag van het bos maar heeft zorgen omdat er nog steeds geen definitief verkeersplan ligt voor de ontsluiting van de Schapenweide. De bebouwingsvrije strook met wandelpad tussen de bestaande bouw en de nieuwbouw vindt zij een mooi streven, maar zij voorziet de nodige uitdagingen. ‘Hoe handhaven we hier het groene karakter en de veiligheid.’ Zij vraagt om duidelijkheid over de kleinschalige invulling met wonen aan Soestdijkseweg en vraagt om een gedegen plan. Patrick Meussen van bewonersvereniging Dr. Lettepein vraagt aandacht voor de verkeersintensiteit en verkeersveiligheid rond het Dr. Letteplein en Hessenweg winkelstraat. Hij vraagt om een berekening naar de verkeersintensiteit op die plaats en om die mee te nemen in het rapport. Erik Hitters spreekt in als voorzitter van de vereniging Schapenweide Groen!. Hij spreekt waardering uit aan raad en college dat het ontwikkelperspectief uit 2021 wordt aangepast en op onderdelen is verbeterd. Zijn focus hier ligt op duurzaamheid groen en ecologie. De verbeteringen in het gewijzigde ontwikkelperspectief gaan hem niet ver genoeg. Er zijn drie niveaus brons, zilver en goud. Het college gaat niet uit van goud dat in alle buurgemeenten wordt gehanteerd. Erik Hitters heeft ook schriftelijk opmerkingen ingediend.

Parkeren
Mevrouw van den Hoven woont aan de Soestdijkseweg en is aanwonende van de Schapenweide. De punten die zij onder de aandacht wil brengen gaan over de Life Science, de bebouwing naast haar huis en de ontsluiting van de parallelweg voor autoverkeer naar de Soestdijkseweg. Haar gevoel van onbehagen werd versterkt toen tijdens de informatieavond gezegd werd dat ze de projectontwikkelaar de ruimte willen bieden tot creatieve ideeën voor bebouwing naast haar huis. ‘Een parkeergarage van vier verdiepingen is zeer zichtbaar en zorgt voor overlast van verkeer en geluid.’ Zij wil de bouwhoogte verlagen tot 11 meter. ‘Als u wilt vasthouden aan Life Science op de Schapenweide dan vraag ik u in ieder geval labs waar gewerkt wordt met micro-organisme waarvan je ziek kunt worden uit te sluiten. Jan Vermeer woont naast de Schapenweide en is secretaris van Schapenweide Groen!. Hij stelt dat het hier ook gaat over een betrouwbare overheid, die waakt over onze veiligheid, die ambitieus aansluit bij landelijke ambities, onze zorg over de klimaatscenario’s deelt en naar vermogen handelt om de trend te keren. Hij geeft aan waaraan toekomstige bewoners blootgesteld kunnen worden. Hij zegt dat Poonawalla binnen haar hekken veel veiliger mogelijkheden biedt. ‘Poonawalla heeft aangegeven parkeergelegenheid te willen bieden. Dan is het bouwen van parkeergarages niet langer nodig.’ Hij verwacht een forse toename van auto’s per etmaal.

Verkeersoverlast
De heer ten Cate woont aan de Soestdijkseweg Zuid in Bilthoven, schuin tegenover de Schapenweide. Hij heeft in de 44 jaar dat hij er woont duidelijk de verkeerstoename gezien. Door de plannen op de Schapenweide zal die zeker verder gaan toenemen. Hij pleit voor het intact houden van het landelijk karakter van de Soestdijkseweg van het station naar De Bilt en daar bij de plannen voor de Schapenweide rekening mee te houden. Fred de Jong woont 25 jaar aan de Groenekanseweg waar hij het steeds drukker ziet worden. Hij vindt dat erg vervelend want er gebeuren veel ongelukken en bijna-ongelukken waar hij erg bezorgd over is. De Jong is niet tegen woningbouw in de gemeente De Bilt, maar hij vreest meer verkeer. Ook de langer wordende files voor zijn huis worden als hinderlijk ervaren. Elke ochtend en avond staat er anderhalf uur een file voor de deur met stinkende motoren. Als er geen files staan is het soms een racebaan. Voorheen maakte hij eenmaal per jaar de kozijnen aan de wegkant schoon, dat moet nu tweemaal per jaar en dan ziet hij veel fijnstof op de kozijnen. Het is niet gezond en de gemeente gaat voor een gezond leefklimaat. Hij denkt dat een tunnel in plaats van de Herbie rotonde beter was geweest en voor minder files zou hebben gezorgd.

Een blik op de nu nog lege Schapenweide. 

Op de rotonde Soestdijkseweg-Groenekanseweg wordt grotere drukte verwacht.