Proefperiode spitscamera Westbroek roept vragen op

door Henk van de Bunt

In Westbroek is een spitsafsluiting die gehandhaafd wordt met een camera; laatst is hiervoor een nieuwe camera geïnstalleerd en er is nu sprake van een testfase. Eerst wanneer alle onderdelen goed werken gaat de handhaving weer van start.

Westbroek blijft voor iedereen bereikbaar; via de Burgemeester Huydecoperweg, de Kerkdijk en via Tienhoven kan dat op alle tijdstippen. De handhaving geldt feitelijk voor de Korssesteeg van maandag tot en met vrijdag en geldt alleen voor personenauto’s en motoren. Vrachtverkeer, bedrijfsvoertuigen met een grijs kenteken en tractoren mogen wel altijd doorrijden. Er is een verschil in rijrichting. In de ochtendspits (06.00-09.00 uur) mag zonder ontheffing niet gereden worden vanuit Maartensdijk/Groenekan naar Westbroek. In de middagspits (16.00-18.00 uur) mag zonder ontheffing niet gereden worden vanuit Westbroek richting Maartensdijk/Groenekan.

Vragen
Via diverse inwoners van Westbroek zijn hierover bij gemeenteraadslid Werner de Groot (CDA) vragen binnengekomen die hij in de gemeenteraadsvergadering aan de orde stelde: ‘Waarom is de sluiting niet twee kanten op ingesteld? De intensiteit van het verkeer is explosief gestegen in vergelijk met de camerahandhaving uit 2020. Het geeft dus geen effect als vrachtverkeer en bedrijfswagens automatisch ontheven zijn. Omdat Westbroek toch 24/7 bereikbaar is, kan de handhaving daarom niet worden uitgebreid naar ook vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen, ook omdat het verkeer niet geschikt is voor deze wegen? De gevolgen daarvan zien we nu al met scheve lantaarnpalen en schade aan bomen en wegdek, dat kost de gemeente veel geld op termijn voor blijvende herstelwerkzaamheden. En de camera herkent kentekens. Is het nu zo dat alle kentekens die in 2020 bij de gemeente zijn geregistreerd voor een ontheffing destijds, zijn gedeeld met Brickyard voor deze test? Dit betekent dat men nu zonder toestemming met privégegevens aan het testen is en gebeurt dit enkel tijdens de ‘gesloten’ tijden of 24/7?’

2010
Volgens wethouder Dolf Smolenaers dateert de huidige regeling uit 2010, toen de spitsafsluiting werd ingesteld: ‘Op dat moment is de afweging gemaakt om het op deze manier te doen. De (legitieme) vraag om de afsluiting in twee richtingen in te stellen is tijdens een bewonersavond in september vernomen. Het aanpassen van de regeling vergt een verkeersbesluit waartegen bezwaar en beroep mogelijk is en wat weer tot vertraging kan leiden, omdat er wellicht bij andere betrokkenen weer bezwaren leven’.

Vrachtverkeer
De uitsluiting van vrachtverkeer en tractoren dateert volgens de wethouder ook uit 2010: ‘Ook hiervoor geldt dat het aanpassen van de regeling een verkeersbesluit vergt met de mogelijkheid van bezwaar en beroep. Het is voor het draagvlak bij ondernemers in elk geval belangrijk niet voorafgaand aan de implementatie van het nieuwe systeem de regeling te wijzigen. Ook dat wegen we samen met de belanghebbenden in 2025. Overigens maakt vrachtverkeer minder dan 3% van het totaal uit. Het is dus niet zo dat zonder uitsluiting van vrachtverkeer de maatregel geen effect heeft’.

Privacy
Het handhavings- en ontheffingensysteem voldoet aan het eisen die de AVG stelt. In de testfase wordt bekeken of de ontheffingenmodule goed werkt voor ondernemers en enkele inwoners die daarvoor medewerking geven. Smolenaers: ‘Het mooie van het nieuwe systeem is dat er geen persoonsgegevens worden gebruikt zoals bij bestaande ontheffingen en dat het nieuwe systeem veel gebruiksvriendelijker is voor inwoners, omdat zij niet meer handmatig alles moeten regelen bij het klantcontactcentrum maar het automatisch gaat wanneer je ingeschreven staat als inwoner via de basisregistratie’.