Andere inrichting Embranchementsweg

door Henk van de Bunt

In het verlengde van de Maartensdijkseweg ligt de Embranchementsweg, tussen Maartensdijk en de N234 die al bestond in de periode van de turfwinning. Evenwijdig aan deze weg, tegen de oostkant van het Nonnenland, lag herberg Den Dolder, waar de turfstekers, praamschippers en handelsreizigers onderweg iets nuttigden. De naam Den Dolder komt van dolre, dolder of dollard, dat moerassig gebied betekent. Het veel hoger en zuidelijker liggende dorp Den Dolder ontleende zijn naam aan deze herberg.

In de Verordening tot verdeling der gemeente Zeist in wijken - van 24 april 1895 - wordt de Embranchementsweg omschreven als Maartensdijkerweg, lopende van de Soestdijkerweg tot de grens van De Bilt. In de loop der jaren is de Franse naam van deze reeds in 1839 aangelegde verbindingsweg (embrancher = verbinden met, aansluiten) tussen Den Dolder en Maartensdijk in gebruik genomen.

Procedure

Op 28-11-2025 is er een Verkeersbesluit aangenomen voor het aanbrengen van fietsstroken m.b.t. de Embranchementsweg in de gemeente Zeist. Er is overleg geweest met de politie. Deze heeft een negatief advies afgegeven; zij geeft aan dat de voorgestelde fietsstroken de verkeersveiligheid niet ten goede zal komen, omdat de rijbaan van de Embranchementsweg met een breedte tussen de 5,20 meter en 4,50 meter te smal is om de voorgestelde fietsstroken in relatie tot de midden rijloper veilig uit te voeren. De gemeente Zeist heeft met de buurgemeenten en de provincie overleg gevoerd over de best mogelijke inrichting voor de Embranchementsweg. Vanwege de bomen is er onvoldoende ruimte om de weg in te richten conform de richtlijnen. Gezien het feit dat dit een belangrijke fietsroute is krijgt de fietser hier prioriteit. 

Motivering

De weg is op dit moment een weg waar automobilisten en fietsers de rijbaan moeten delen; over de Embranchementsweg gaat een belangrijke fietsroute richting gemeente De Bilt en Baarn, waar ook veel scholieren fietsen. Samen met gemeente De Bilt en Baarn is er een project gestart om daar de verkeersveiligheid te verbeteren, met name voor fietsers. Door fietsstroken van 1,7 meter breed aan te brengen voorzien van rode kleur en fietssymbolen met een onderbroken streep krijgt de fietser een duidelijke plek op de rijbaan en kan de verkeersveiligheid zodoende worden verbeterd.

Een breedte van 1,7 meter past bij de breedte van de gehele weg; dit betekent ook dat er langs en op de rijbaan niet geparkeerd mag worden, en met het verbod om te parkeren en stil te staan op de fietsstroken worden geen problemen voorzien. De bushalte Prins Hendriksoord komt te vervallen en wordt opgeheven omdat deze bushalte niet goed wordt gebruikt en OV reizigers kunnen op- en uitstappen bij bushalte Ernst Sillem Hoeve.

[Naadloos

Delen van de weg zijn in eigendom, beheer en onderhoud bij de gemeente Zeist en het genomen verkeersbesluit gaat enkel over die delen; de overige delen van de Embranchementsweg vallen onder het beheer en eigendom van de gemeenten De Bilt en Baarn. Deze gemeenten nemen afzonderlijk een verkeersbesluit voor de wegvakken binnen hun grondgebied. Hierdoor ontstaat dan wel een uniforme verkeerssituatie over de gehele lengte van de Embranchementsweg. Op de vraag hoe de stand van zake is m.b.t een eventueel te nemen verkeersbesluit antwoordt verkeerswethouder Pim van de Veerdonk: ‘Dinsdag 2 december sprak ik mijn collega uit Zeist, Wouter Catsburg en was dit onderwerp van gesprek. Wij zijn verheugd dat de gemeente Zeist de knoop heeft doorgehakt, immers, het grootste deel ligt binnen hun gemeentegrenzen. Het is mijn wens om hier vanuit De Bilt snel op aan te sluiten met een vergelijkbaar verkeersbesluit. De verbetering van de fietsveiligheid door de aanleg van rode fietsstroken op deze smalle weg juichen wij van harte toe en sluit naadloos aan bij onze mobiliteitsvisie’.