Zorgen over verkeers-veiligheid Overbosch

door Lem van Eupen

De verhuizing van Berg en Bosch Onderwijs naar de oude Oranje Nassauschool roept zorgen op over de verkeersveiligheid. Vanaf het schooljaar 2027-2028 krijgen zo’n 370 leerlingen met een vorm van autisme hier een plek. Buurtbewoners verbazen zich over de luchthartigheid waarmee de gemeente naar de situatie lijkt te kijken.]

Om de tafel zitten vier mannen: Simon Ettekoven, Johan van der Hel, Gerard Metselaar en Martin Smit. Samen vormen ze het kernteam van het burgerinitiatief dat sinds kort is gevormd in de buurt. Eén ding willen ze direct benadrukken: ze zijn niet tegen de komst van de scholen. Van der Hel: ‘We zijn niet tegen de school, maar voor veiligheid.’ Metselaar: ‘Het gaat hier om een school met een regiofunctie, met leerlingen die voor een belangrijk deel met taxibusjes of door ouders met de auto worden gebracht en gehaald. Dat gebeurt op piekmomenten, omdat de school werkt met vaste begin- en eindtijden. En dat midden in een woonwijk waar maar twee toegangs- en uitvalswegen zijn. Daar zijn nu al vaak bijna-ongelukken.’

Verkeerssituatie

Autoverkeer dat de buurt in en uit wil moet het dubbelzijdige fietspad oversteken dat langs de Soestdijkseweg Zuid ligt. Johan van der Hel: ‘Als je voor passerende fietsers moet wachten als je de buurt in wilt, dan blokkeer je de Soestdijkseweg. En als je er via de Noord-Houdringelaan uit wilt is het zicht zo beperkt dat je met de neus op het fietspad moet gaan staan. Fietsers moeten dan voor je uitwijken, waardoor ze dicht bij tegenliggers komen.’ 

In de buurt zelf zijn de straten ook niet geschikt voor druk verkeer, zeggen de mannen. De Noord-Houdringelaan is relatief smal en aan de Hoflaan wordt veel geparkeerd in de groenstroken. Wanneer het autoverkeer van leerlingenvervoer, docenten en ambulante begeleiders toeneemt komen andere weggebruikers in de knel. Dan gaat het niet alleen om de leerlingen van het voortgezet onderwijs die op de fiets naar de school komen, maar ook om kinderen die juist de wijk uitfietsen om naar een andere school te gaan. 

Opstopping

Een ander punt van zorg: de Overboslaan heeft onvoldoende capaciteit voor de busjes die de leerlingen opwachten. Martin Smit: ‘Bij een bezoek op vrijdagmiddag aan de huidige locatie van de Berg en Boschscholen aan de Prof. Bronkhorstlaan stonden er 30 busjes te wachten. Die kunnen nooit allemaal op het schoolterrein aan de Overboslaan zelf staan. En dat was volgens de taxichauffeurs dan nog een rustige middag.’ In zijn algemeenheid vreest de buurt voor verkeersopstoppingen. Gerard Metselaar: ‘Dat betekent ook iets voor de bereikbaarheid in noodgevallen. Dat is extra van belang vanwege het woonzorgcentrum d’Amandelboom.’

Opmerkelijk

De bewoners van Overbosch hebben het gevoel dat de gemeente de verkeersveiligheid niet voldoende heeft overdacht. Gerard Metselaar: ‘Het vreemde is dat de gemeente wel degelijk beseft dat het oversteken van het fietspad gevaarlijke situaties oplevert. Tijdens een informatieavond voor de buurt werd gevraagd of de toegang voor de busjes niet beter aan de kant van de Soestdijkseweg zou kunnen komen, waar nu het grasveld ligt. Het antwoord daarop was dat stoppen of afbuigen van de Soestdijkseweg Zuid te veel verstoring geeft en dat er een gevaarlijke situatie ontstaat met het oversteken van het fietspad. Dat staat zelfs letterlijk in het sfeerverslag van die avond. Dat is bij de Hoflaan en de Noord-Houdringelaan toch precies zo?’

Integraal onderzoek

Het valt de buurtbewoners ook op dat de gemeente de verkeerssituatie geïsoleerd bekijkt en niet in samenhang met andere ontwikkelingen die zorgen voor meer verkeersdrukte. Metselaar: ‘Denk aan de woningbouw in de Spoorzone en Schapenweide. En dat terwijl de Soestdijkseweg al aan zijn maximumcapaciteit zit.’ Martin Smit: ‘Dit alles is onderdeel van een breder verhaal over vastgoedontwikkeling en over verkeerscirculatie in onze gemeente.’ De buurt pleit daarom voor een integraal verkeersonderzoek, wat moet leiden tot een gedegen vervoersadvies voor de Berg en Boschscholen. Simon Ettekoven: ‘Kom met een goed plan, met een aantal scenario’s.’

Vooraf, niet achteraf

Het allerbelangrijkst vinden de buurtbewoners dat ze serieus genomen worden in hun zorgen. En ze willen participeren, in plaats van alleen voorgelicht worden. Johan van der Hel: ‘Je moet vooraf acteren. Het ergste zou zijn als er eerst iets moet gebeuren voordat er naar ons geluisterd en gehandeld wordt.’