Wethouder geeft toelichting op wegwerkzaamheden

Met de Biltse wethouder Pim van de Veerdonk van onder meer Openbare Ruimte werd op 5 februari de stand van zaken van de werkzaamheden besproken waarmee weggebruikers in de gemeente De Bilt te maken hebben of gaan krijgen.

door Guus Geebel

De wethouder vertelt dat twee jaar geleden het Beheerplan Wegen en een Beleidsplan Civiele Kunstwerken is opgesteld waar budgetten aan gekoppeld zijn en waarmee aan het werk gegaan is. ‘Jaarlijks voert een externe partij inspecties op wegen uit op kwaliteit en slijtage, waarvan we een rapportage krijgen. Op de website van de gemeente staat onder de kop Werken aan de weg, waar en wanneer we gaan beginnen. Dat is planmatig onderhoud maar dat wordt nog wel eens verstoord door incidenteel onderhoud dat moet gebeuren door een gebeurtenis die niet voorspelbaar was.’ Hij noemt de valwind in Hollandsche Rading waar 60 bomen omgewaaid waren op de Graaf Florisweg V weg en waarmee direct aan het werk gegaan moest worden. Daardoor schuift de planning op, die overigens elke week wordt bijgesteld. 

Waterprobleem

‘In de Martin Luther King fietstunnel onder de Biltse Rading in De Bilt zijn ze nog druk bezig met het herstellen van een waterprobleem dat eind december ontstond. Er was een storing met een pomp die het water moest wegpompen. Er zit zes meter onder NAP een plastic buis die platgedrukt was en vervangen moest worden. De weg begon te verzakken en zakte steeds dieper. Als je er met de auto overheen rijdt merk je dat. Een gespecialiseerd bedrijf is ingehuurd om dat te herstellen. Er moesten forse damwanden geslagen worden om te voorkomen dat alles alle kanten op ging wegzakken. Verkeersregelaars leiden nu zwaar vrachtverkeer om. Binnenkort wordt de Biltse Rading opnieuw geasfalteerd en wordt de weg opgeleverd. Bij de voorjaarsnota komen de extra kosten die we hierdoor hebben moeten maken aan de orde in de gemeenteraad.’ 

Slijtage

Er is mede door die ongeplande werkzaamheden vertraging opgelopen met de aanpak van het kruispunt Dorpsweg-Nachtegaallaan in Maartensdijk. ‘Dit jaar gaan we daarmee starten. De nieuwe verkeerskundige is er al twee keer gaan kijken en er komt eerst een plan hoe we dit veiliger kunnen maken. Verder is verbetering van de Herbie rotonde aangekondigd. Door klimaatomstandigheden kan het soms heel erg heet worden en langdurig droog wat effect heeft op het slijtageproces van wegen. Daarnaast zijn er soms hele zware buien waardoor grondwater lang blijft staan wat ook invloed heeft op de kwaliteit van de wegen. Wat we steeds proberen te doen is of we werk met werk kunnen combineren.’ De wethouder noemt een aantal plekken die aangepakt worden zoals het aanpassen van de drempels in de Berlagelaan in De Leijen.

Sperwerlaan

Met bewoners rond de Sperwerlaan in Bilthoven is goed contact. Die hebben een klankbordgroep in het leven geroepen om heel goed te volgen wat er allemaal gebeurt. Op dat deel van Sperwerlaan ligt het laatste stukje van de doorfietsroute Utrecht Amersfoort dat nog aangelegd moet worden. Met de provincie is afgesproken dat we dat als gemeente zelf doen met de subsidie die we van de provincie hebben gekregen. We moeten op de Sperwerlaan ook het riool vervangen, we maken een extra zebrapad en vluchtheuvels op de weg om de snelheid eruit te halen. De verwachting is dat we de weg medio april openen. Dan is de doorfietsroute naar Amersfoort helemaal klaar. 

Bomen

Het fietspad langs de Soestdijkseweg van het station tot de Gezichtslaan is problematisch zeker met bakfietsen. Je kunt daar onvoldoende uitwijken en het wegdek is slecht. ‘De planning over wat we gaan doen op de Soestdijkseweg ligt er nog niet. We zijn wel in gesprek met de bewonersvereniging en de raad heeft per motie gevraagd de verkeersveiligheid onder andere hier te verbeteren. De mogelijkheden om dat fietspad aan te pakken zijn beperkt. Enerzijds staat er een mooie rij bomen, anderzijds liggen de voortuinen van bewoners. We gaan binnenkort een Boom Effect Analyse (BEA) uitvoeren op de Soestdijkseweg Noord. 

Informatie

Rond werkzaamheden worden borden geplaatst, omwonenden krijgen een brief in de bus en het komt in de krant. Voor werkzaamheden met veel impact organiseren we vaak een informatieavond. Daar leggen we uit wat we gaan doen, waarom we dit doen, en hoe we de bereikbaarheid kunnen waarborgen. In andere gevallen sturen we een informatiebrief met alle benodigde informatie. ‘Eventueel kan de website Melvin geraadpleegd worden, Melvin staat voor: MELden van Verstoringen in de Infrastructuur in Nederland.’ Niet alle wegwerkzaamheden worden daar gemeld door gemeente De Bilt, het gaat dan vooral om werk aan de weg die een wegomleiding tot gevolg gaat hebben.

Waterlopen

Ook het parkeerbeleid en de waterlopen behoren bij de portefeuille van de wethouder, maar daar gaat het in dit gesprek niet over, dit gaat over het zichtbare wegenbeheer. Overigens zou de wethouder wel wat meer waterlopen in de gemeente willen hebben. ‘Dat is een ideaalbeeld dat ik nog heb, terug naar vroeger, de oude Grift in De Bilt en de waterlopen daar naartoe. We hadden in De Bilt een haventje aan de Dorpsstraat vanouds Steenstraat. Ik zou het wel mooi vinden om dat water weer eens terug te zien, maar zover is het nog niet.’