Herinrichting Groenekanse wegen

door Henk van de Bunt

Een werkgroep, bestaande uit inwoners van Groenekan is al een jaar in gesprek met de Gemeente De Bilt om tot een herinrichting van de Groenekanseweg en Koningin Wilhelminaweg en het daarbij behorende kruispunt te komen. 

Op 7 en 14 december organiseerde deze werkgroep, met steun van de Vereniging Groenekan, samen met de gemeente een avond voor de inwoners van Groenekan. Er werden verschillende scenario’s voorgelegd. Beide avonden kenden een mooie opkomst, met inhoudelijke gesprekken, waarin ruim 150 inwoners zich lieten informeren en van zich horen. 

De avonden werden geopend door Tonny Groen-van der Munnik (voorzitter van de Vereniging Groenekan) en voorgezeten door Lisa van Helden (gebiedsmakelaar voor Groenekan). Er volgde een presentatie gegeven van Mathijs Pronk van gemeente De Bilt, waar werd verteld over het werk dat al is verzet door de werkgroep en de gemeente en wat er nu speelt en wat er komen gaat. Ook werden gemeentelijke kaders uitgelegd en een eerste toelichting gegeven op de verschillende scenario’s die mogelijk zijn op de wegen en het kruispunt. 

Sluipverkeer
Thema’s waren o.a. de Koningin Wilhelminaweg en het daar veel voorkomende sluipverkeer; al snel kwam dit ‘hete hangijzer’ voor veel aanwezigen naar voren: ‘Hoe zit het met het terugdringen van de overlast door sluipverkeer?’ De Gemeente liet in de presentatie zien dat van alle auto’s die per dag over de Koningin Wilhelminaweg rijden er maar liefst 60% doorgaand verkeer (en dus geen bestemming in het dorp heeft) is, maar dat tegelijkertijd werd aangegeven dat er weliswaar de intentie is uitgesproken door de gemeente om hiernaar te kijken, maar er voor nu alleen focus was voor een herinrichting van het wegdek. Na een stemming - door handopsteken - werd duidelijk dat bijna alle aanwezigen een herinrichting mét aanpak van het sluipverkeer als noodzakelijk achtten. Ook waren er vragen over de parkeerplaatsen en een betere afwatering.

Te-gast
Een ander thema was Groenekanseweg zelve en de snelheid binnen en buiten de bebouwde kom. Het scenario binnen de bebouwde kom bestond uit een ‘auto te gast-straat’ met een maximum snelheid van 30 km per uur. De vraag aan de zaal was: ‘mogen er bomen sneuvelen’? Er volgde een bespreking over het aantal. Op het stuk buiten de bebouwde kom presenteerde men twee scenario’s, maar beide met 60 km per uur. De snelheid ging hier niet omlaag tot verbazing van de aanwezigen, immers ook hier presenteerde men fietsers op de weg. De werkgroep wil hier graag naar 30 km per uur. Uit de zaal kwam als compromis (zoals in Maartensdijk) 40 km per uur voor snelverkeer. De gemeente zegde toe hiernaar te kijken.

Kruispunt
Ook het kruispunt tussen beide wegen wordt heringericht; Er waren twee keuzes, waarbij geconstateerd werd dat de inrichting van beide wegen niet los van elkaar kan worden gezien en het grootste discussiepunt was: hoe organiseren we dat fietsers veilig kunnen oversteken met dat sluipverkeer en de keuze tussen wel/geen stoplicht .

Er werd uiteengegaan in groepen om bij de verschillende tafels vragen te kunnen stellen aan verkeersspecialisten van de gemeente, opmerkingen en tips te geven en een voorkeur voor een bepaald scenario kenbaar te maken door het plakken van een sticker op één van de groot uitgeprinte scenario’s. Sommige scenario’s werden ter plekke ‘afgeschoten’ waaronder het verbreden van het fietspad voor de erven langs de Groenekanseweg buiten de bebouwde kom en de zwart asfalt variatie. 

Resultaat
Het resultaat van de avonden wordt meegenomen door de werkgroep (en) richting een voorlopig ontwerp, dat idealiter 2024 richting een definitief ontwerp gaat om in 2025 te kunnen starten met de aanpak van de wegen. Wie de verschillende scenario’s voor herinrichting van beide wegen en het kruispunt wil bekijken en op de hoogte gehouden wil blijven van de herinrichting kan kijken op https://vereniginggroenekan.nl.

De mening van de inwoners telt. - Credit