De veiligheid in en langs de werkvakken bij de A27

door Henk van de Bunt

Veiligheid is voor 3Angle en Rijkswaterstaat uiterst belangrijk; niet alleen bij de verbreding van de A27. In deze bouwfase werkt men met gemiddeld 200 wegwerkers langs de snelweg: een risicovolle omgeving. Theo Zwakhals, manager integrale veiligheid, licht een aantal maatregelen toe, die men treft om het werk zo veilig mogelijk te maken.

'Tussen de snelweg en het bouwterrein staan betonnen barrières in plaats van schildjes (rood-witte paaltjes op een betonnen voetstuk). Werken achter deze afscheidingen is een stuk veiliger dan werken achter schildjes, omdat het werk hiermee volledig in plaats van alleen gedeeltelijk wordt afgeschermd. Ook zijn er op de barrières op sommige plekken zichtschermen geplaatst. Enerzijds zodat de weggebruikers niet schrikken of worden afgeleid door de werkzaamheden. Anderzijds zodat de wegwerkers vanuit de machines goed zien of ze nog binnen de afzetting graven of hijsen'.

(Bouw)verkeer via de snelweg 'Om weggebruikers veilig te laten rijden op de versmalde rijstroken en om de wegwerkers veilig te laten in- en uitvoegen, wordt er een snelheidsbeperking op de A27gehanteerd. Zwakhals: 'We laten ons bouwverkeer daarnaast zoveel mogelijk over de snelweg en niet over de lokale wegen gaan. Groot bouwverkeer door dorpen geeft veel overlast. Zonnodig zetten we verkeerregelaars in en maken we aparte, veilige looproutes voor voetgangers. Op basisschool Nijepoort in Groenekan hebben we aanvullend ook veiligheidslessen gegeven en hebben we ervoor gezorgd dat we geen transporten hebben op de tijden dat de kinderen van en naar school gehaald en gebracht worden'.

Werken op hoogte
Wanneer de wegwerkers hoog boven de grond aan het werk zijn, treft 3Angle maatregelen om te voorkomen dat ze vallen. Zwakhals: 'We hebben een keer een groot gordijn opgehangen bij het slopen van een bruggenhoofd. Zo konden er geen brokstukken op de weg terecht komen en was er geen valgevaar voor onze medewerkers. Technische veiligheidsmaatregelen zijn belangrijk en noodzakelijk' Toch kun je hier niet alles mee oplossen. Zwakhals: 'Uiteindelijk hangt de mate van veiligheid af van hoe we maatregelen doorvoeren en of we alert zijn op onveilige situaties die zich toch voordoen. Dit brengen we continue onder de aandacht met het veiligheidsprogramma GO! (Géén Ongevallen) van Heijmans. Met dit programma motiveren we de medewerkers van 3Angle om elkaar aan te spreken op onveilig gedrag en om meldingen te maken van onveilige situaties.'

Leren van meldingen weggebruikers en omwonenden
Ondanks dat Rijkswaterstaat en 3Angle continu controleren of het werk veilig is, kan er toch een onveilige situatie voorkomen. Onveilige situaties kunnen via verschillende kanalen aan 3Angle worden gemeld. Bijvoorbeeld via de verkeerscentrale of een weginspecteur. Zwakhals: 'Denk bijvoorbeeld aan een auto gestrand langs de snelweg. In zo'n situatie vangen we de bestuurder snel op en zetten we de auto op een veilige plek.' Ook komen er meldingen binnen via de weggebruikers en omwonenden. 'Hier zijn we blij mee!,' zegt Zwakhals. 'Van deze meldingen leren we en kunnen we achterhalen welke situaties door de omgeving als onveilig worden ervaren. Op basis hiervan gaan we na hoe we ons pakket aan veiligheidsmaatregelen verder kunnen aanscherpen.'

Bewust VeiligOmdat wij veiligheid zo belangrijk vinden, stonden wij hier op de landelijke veiligheid-dag ook extra bij stil. Afgelopen vrijdag 16 maart werd er in het kader van Bewust Veilig extra aandacht besteed aan veilig werken. Ook u kunt ons werk veiliger maken. Meld het daarom als u een onveilige situatie ziet of iets beter op en rondom de verbreding van de A27 en A1 kan via omgeving@3angle.nu.